一、壓路機分類及特點

壓路機又稱壓土機，是一種修路的設(shè)備。壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。

按碾輪分類：碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用最普遍，主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業(yè)。

按輪軸分類：按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向，機動性好，后輪驅(qū)動。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。

隨著現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展，自行式壓路機被廣泛應(yīng)用于公路工程中，進而發(fā)展到目前遍布施工現(xiàn)場的振動壓路機。振動壓路機一經(jīng)出現(xiàn)，就以它高效的生產(chǎn)率、優(yōu)異的性能，迅速得到人們青睞。此外，靜力壓路機中的輪胎壓路機，因其特殊性能、專業(yè)用途，同振動壓路機一并得到發(fā)展。隨著高速公路建設(shè)發(fā)展，還出現(xiàn)專門用于沖擊壓實的沖擊壓路機，其沖擊力能夠達到200t左右。

二、壓路機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、壓路機銷量

壓路機在道路工程中是一種十分重要的壓實施工機械，以特制鋼輪或光面輪胎為作業(yè)裝置，在各種大型工程中起到壓實填方土石及路面鋪裝材料的作用。經(jīng)過壓實使得工作面密實度得以提高，結(jié)構(gòu)強度和剛度得到提升，道路抗?jié)B透的能力大大加強。因此我國壓路機市場迅速發(fā)展是離不開國內(nèi)公路事業(yè)建設(shè)的不斷擴大。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力投資，使得我國公路市場得到了快速發(fā)展。2019年全年我國完成公路建設(shè)投資21895億元，比上年增長2.6%。根據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國公路里程已經(jīng)達到501.25萬公里，與2018年484.65萬公里的里程相比，增長3.43%，其中：高速等級路公路里程14.96萬公里。

壓路機是道路建設(shè)中的必需工具。由于我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，使得市場對壓路機需求持續(xù)擴大，進而促進壓路機市場快速發(fā)展。

2018年中國壓路機銷量18376臺，比上年增加995臺，同比增長5.48%；2019年中國壓路機銷量16978臺，比上年增加995臺，同比下降7.61%。

從機型結(jié)構(gòu)看，2019年機械式單鋼輪壓路機仍占據(jù)大市場份額，占有率達到31.32%，全液壓單鋼輪壓路機和輕型壓路機次之，占有率分別達到23.35%、20.98%。

2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，堅持穩(wěn)字當頭，將“穩(wěn)”貫穿于收官之年始終。要著眼國家長遠發(fā)展，加強戰(zhàn)略性、網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進川藏鐵路等重大項目建設(shè)，穩(wěn)步推進通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快自然災(zāi)害防治重大工程實施，加強市政管網(wǎng)、城市停車場、冷鏈物流等建設(shè)，加快農(nóng)村公路、信息、水利等設(shè)施建設(shè)。這些工程施工建設(shè)都與壓路機密不可分，鑒于壓路機銷量連續(xù)3個月出現(xiàn)上漲勢頭，2020年壓路機銷售或再迎拐點。